Compresor de aire de pistón de 10 barras

El compresor de aire de pistón es un tipo de compresor de aire alternativo que comprime aire a una cierta presión mediante el movimiento alternativo del pistón en el cilindro.

Ventajas del producto
1. Motor totalmente-de cobre, alta velocidad y entrada de aire rápida.
2. Cabezal de bomba original, cámara de escape ampliada y proceso de laminación para alta resistencia y excelente disipación del calor.
3. Cuerpo seguro a prueba de agua y explosiones-; soldadura hermética para seguridad a prueba de fugas-
4. Filtro de ruido para un funcionamiento-bajo en ruido; Absorbe el ruido de succión y filtra el polvo.
5. Ventilador de alta-calidad para una disipación eficiente del calor; aspas agrandadas para una excelente disipación del calor

Ámbito de aplicación
Herramientas eólicas-, perforadoras de roca, picos neumáticos, llaves neumáticas, chorro de arena neumático, frenado de vehículos, ventilación en pasajes subterráneos, fundición de metales, industria alimentaria, farmacéutica, uso de aire comprimido para remover lodos, sistemas neumáticos para grandes motores diésel marinos, etc.

Preguntas y respuestas

1. ¿Qué preparativos se deben hacer antes de poner en marcha un compresor de aire de pistón?
① Verifique el nivel de aceite lubricante: el indicador de aceite debe estar entre las marcas de mínimo y máximo. Si es insuficiente, agregue el tipo adecuado de lubricante (no mezcle diferentes marcas/modelos).
② Confirme el voltaje de la fuente de alimentación: haga coincidir el voltaje nominal del compresor de aire (por ejemplo, si es trifásico de 380 V-, verifique que el cableado sea correcto para evitar pérdida de fase).
③ Verifique la válvula de admisión: asegúrese de que esté abierta para evitar arrancar bajo presión.
④ Revise el tubo de escape: asegúrese de que no haya obstrucciones ni fugas y que los accesorios como el manómetro y la válvula de seguridad estén en buenas condiciones.

2. ¿Por qué la presión no aumenta durante el funcionamiento?

Cuatro tipos comunes de problemas, solucionelos en orden de prioridad:

Problemas de admisión: filtro de aire obstruido (retire y limpie o reemplace el elemento filtrante), válvula de admisión no abierta completamente (verifique que el bloque de válvulas no esté pegado);

Problemas con los sellos: anillos de pistón desgastados/rotos (que causan fugas de aire en el cilindro), juntas de tuberías flojas (use agua con jabón para detectar fugas);

Problemas de escape: mal funcionamiento de la válvula de seguridad (alivio de presión prematuro), disco de la válvula de escape desgastado (fallo del sello);

Problemas del motor: velocidad insuficiente del motor (bajo voltaje o falla del motor), deslizamiento de la correa (ajuste la tensión de la correa).

3. ¿Qué debo hacer si el ruido aumenta repentinamente durante el funcionamiento?
Primero, identifique la fuente del ruido y luego abórdelo específicamente:
Ruido de fricción mecánica: Puede ser causado por falta de aceite en los cojinetes (agregue grasa) o desgaste entre el pistón y la pared del cilindro (verifique la holgura y reemplace piezas si es necesario);
Ruido de golpe: esto podría deberse a un cojinete de biela flojo (apriete los pernos) o un disco de válvula roto (desmonte la carcasa de la válvula para su inspección);
Ruido de vibración: Esto podría ser causado por pernos flojos que sujetan la máquina (apretar los pernos de anclaje) o una polea desequilibrada (corrija o reemplace).
Nota: Si el ruido es anormal, se recomienda apagar la máquina para inspeccionarla y evitar más fallos de funcionamiento.

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